Vertrek 21u te Herentals, achter de pleinen van "V.C. HERENTALS"
Aderes : Herenthoutseweg 126-132 2200 Herentals Hoe daar te komen
Van op de ring rond Herentals:
steenweg naar Herenthout nemen. 800m verder op uw rechterkant. Komende vanuit Antwerpen: E313 afrit 21 (Herentals-Industrie): einde afrit: links. Einde straat (Atealaan): links (Herenthoutseweg). Voorbij de 2de verkeerslichten : 200m op uw linkerkant. Komende vanuit Hasselt: E313 afrit 21 (Herentals-Industrie). Einde afrit: rechts. Aan rotonde: links (3de afslag). Aan verkeerslichten: links. 200m verder op uw linkerkant. Vos 1
Om 21u begon de briefing en werd ons de regels nog eens uitgelegd.
om 21u10 vertrokken we op Jacht. we peilde ter plaatse en ik moest weer vaststellen dat niet mijn peil, maar mijn praat antenne was aangesloten. Tegen de tijd dat we de antenne aansluiting hadden aangepast waren we nog alleen op de parking. nu konden we deftig peilen en merkte dat we alleen richting het zuid-Oosten signaal konden horen, dus belsoten we die richting uit te rijden, 3 dorpen overslaand, tot we signaal zouden krijgen waarmee we deftig zouden kunnen peilen. we bleven na elke peiling de richting gebruiken om een punt op de kaart aan te duiden en de korste weg op te vragen. hierdoor konden we een tijdje het peilen overslaan en toch duidelijk de meter zien stijgen. Zodra de meter zou slagen/zakken was er iets mis en moest er opnieuw gepeild worden. Dit was ondermeer het geval op volgende punten punt J. de meter sloeg en bij het peilen kregen we door naar het Zuid -Westen te rijden. punt K. de meter sloeg hard en zakte weg zodat we besliste op het rondpunt een peiling uit te voeren. waarin we zagen dat we de baan naar rechts moesten nemen. omdat het signaal recht van het Noorden kwam, maar dat we geen weggetje op de gps zagen staan, maar wel langs rechts. dus reden we via punt L naar onze locatie. op het eind van de hoogveldbaan sloeg de meter opnieuw op een kruispunt dat niet op de gps stond. bij het peilen reden enkele VosseJagers het kruispunt mee op, maar reden naar verschillende richtingen. we beslisten richting noord te gaan en werden spontaan gevolgd. we vonden zodoende VOS 1 met 51km op de teller (zover ik heb genoteerd) om 22u55 Vos 2
Bij het vertrekken bij Vos 1 reden we riching het zuiden een mooie 6 op die hoogte, dus we vertrokken weer richting het zuiden.
Vanaf Dion-Le-Val kwam het signaal mooi boven de skip en zagen we dat we goed op weg zaten, maar dat we toch een beetje meer naar het oosten zouden moeten rijden. We reden verder op de ondertussen geoefende wijze (op de gps aanduiden en de korste weg kiezen) we vorderde goed, en het signaal bleef maar stijgen, dus we zaten goed. In Namen aangekomen bleef het signaal ons tussen het station en het water heen en weer loodsen. Op dat moment besliste we om even te stoppen en te kijken waar het hoogste punt was. daar moest hij staan, om tot in Leuven te komen. dit mee in gedachte genomen stegen we naar de Citadel om daar te peilen. onderweg naar boven werd het signaal een "volle bak" en wisten we dat we er waren, maar waar. bij het peilen op punt S kregen we 2 hoge punten door. we besliste om eerst T na te kijken waar een fuif bleek te zijn in de hallen., om op punt V te komen moesten we terug lans het rondpunt. boven aangekomen deed ik een peilronde want ik had een "Oversignaal" maar zag het niet staan, gelukkig was mijn vrouw Cactus niet meer naar de meter aan het kijken, maar naar buiten en zag ze da auto staan achter de haag. We waren er eindelijk aangekomen om 01u22, na een totaal van 140 km Vos 3
Bij het verrtek bij Vos 2 kregen we door om naar La Roche te rijden als we geen signaal hadden. we peilde bovenaan, maar kregen inderdaad geen signaal te horen.
We hadden echter de keuze tussen * La Roche (Court-Saint-Etienne) nabij brussel * La Roche-en-ardenne we hadden "La Roche" hadden doorgekregen besloten we om de 1ste keuze in te geven en we vertrokken dan maar. Na enkele km's nog steeds geen signaal te hebben gehoord besloten we toch even te dubbel checken. We kregen onmiddellijk te horen dat het de andere La Roche moest zijn en ik draaide de wagen. Toen ik zag ik een eindje moest rijden besloot Cactus een dutje te doen, maar ik moest beloven dat ik haar wekte op het moment dat ik de Gain moest beginnen dicht te draaien. In la Roche-En-Ardenne had ik de Gain al dicht gedraaid en merkte dat het signaal via de N860 tot bij mij kwam. Op het moment dat ik Maboge passeerde kreeg ik een melding dat ergens een zijbaan moest zijn van de baan waarop ik zat en besloot dat ik toch juist zat en dus hield ik er geen rekening mee. en liet mijn vrouw verder slapen. Echter achteraan in Bérisménil aangekomen (punt E) en het signaal volgend moest ik terug richting La Roche. onderweg controleerde ik elke straat maar steeds had ik een gedaald signaal) en reed alsmaar verder. onderweg werd Cactus wakker en we gingen in Punt F nog een keer peilen, daar merkte we dat we terug naar Bérisménil moesten terugdraaien. vlakbij punt G merkte Cactus dat het signaal daalde en we draaide terug. In H merkte we alweer dat het signaal zakte en peilde. Deze keer merkte Cactus dat het signaal voorbij een baantje liep en wilde dat ik het opnieuw ging peilen. beneden was een gedaald signaal, maar toen besloten we alsnog verder te rijden, daar het weggetje mss een beetje terug daalde. boven aangekomen bleek dit dan ook het geval te zijn en arriveerde om 03u14 met 248 km op de teller Score en km's
De foto's staan op de Facebook pagina van de organisatie. Het kan dus zijn dat je hier geen toegang hebt.
Wat hebben we geleerd?
de truc met de GPS en het aanduiden van de kortste weg blijkt succesvol te zijn geweest.
We zullen deze truc zodoende ook beproeven 's vrijdags maar dan met de snelste weg. In elk geval willen we de organisatoren van deze vossejacht bedanken voor deze organisatie. Comments are closed.
|
AuthorJohn Claes Archives
June 2014
Categories |